國慶黃金周期間，宜（四川宜賓）昭（云南昭通）高速公路二期控制性工程——白水江特大橋施工現(xiàn)場熱火朝天，建設者正在加班加點地吊裝主拱圈橋梁片，勠力攻克吊裝難題。
由于地理、氣候、跨江、跨路等不利因素多重疊加，白水江特大橋施工難度在全國在建橋梁中也極為罕見。經(jīng)過近兩年的緊張施工、目前工程進行到主拱圈橋梁片吊裝階段。
白水江特大橋位于彝良縣柳溪鄉(xiāng)境內深V河谷地段，地勢險峻、巖石破碎，橫跨白水江，左跨接柳溪隧道，右跨接馬草坡隧道，為上承式鋼箱桁肋拱橋，除正橋以外，還有十三跨引橋，全長755.8米，橋面到白水江江面高程為332.5米，概算投資2.4億元，實際投資已經(jīng)接近3億元，全部工程結束估計達4億元。
面對開挖及支護難度巨大等施工中的重重困難險阻，該控制性工程的承建方與建設方密切配合，采取加裝擋渣墻、防護網(wǎng)、防護棚等設施保施工質量、保施工進度、保施工安全，同時在白水江江面上搭建水上平臺，在空中架設纜吊系統(tǒng)，解決大型構件運輸和吊裝難題。
白水江特大橋施工分為拱座開挖、拱座混凝土澆筑、交界墩施工、纜索吊裝安裝、主拱圈吊裝、拱上立柱吊裝、橋面疊合梁吊裝、剩余引橋T梁架設和路面交安9個階段，目前正在通過纜吊系統(tǒng)進行主拱圈吊裝。
宜昭高速公路是云南、四川兩省重要的骨架高速公路之一，起于四川宜賓市、止于云南昭通市，第一期工程（即彝昭高速公路）已于去年建成通車。第二期項目（即彝良縣至宜賓市）主線全長42.960公里，全線設橋梁26座，隧道11座，設柳溪、細沙2處互通式立交，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，路基寬24.5米，預計2022年6月建成通車。（來源：云南日報）
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